UN ESSAI D'ALLUMAGE ELECTRONIQUE EN 1975 - 1976

Dès Mars 1975, VéloSolex évoque l'équipement de certains 3800 avec un allumage électronique. Le 3800 EL est un peu plus cher que le 3800 standard, qui est toujours produit en même temps.

En Février 1976, un courrier précise que l'allumage électronique est dorénavant une option qui coûte 60 francs, et rappelle tous les avantages de cette technologie pour pouvoir argumenter auprès des acheteurs potentiels.

En Mars 1976, pour aider à la diffusion du dispositif, une promotion exceptionnelle est lancée en direction des concessionnaires : le dispositif ne leur est pas facturé.

L'essai ne sera pourtant pas transformé sur le long terme :

- A priori, fin 1976 ou début 1977 (?), tous les Vélosolex neufs vont retrouver un allumage à rupteurs.

- Les allumages électroniques montés et défaillants sont remplacés purement et simplement par un ensemble à rupteurs.

NB : Des machines aux numéros de moteur  entre 4 924 *** à 4 942 *** sont connues pour posséder encore le système.
Info technique 766 (mars 1975) Info technique 766 suite Courrier (octobre 1975)

Info technique 767 (septembre 1975)

 Info technique 768 (septembre 1975)
ALLUMAGE ELECTRONIQUE SOLEX 1 allumage electronique solex 1b ALLUMAGE ELECTRONIQUE SOLEX allumage electronique solex 2 allumage electronique solex 3

Commisions pour les ventes (octobre 1975)

Courrier du 20/02/76

Bon de commande spécifique aux 3800 EL

Tarifs applicables au 01/03/76 (+60F pour un 3800 EL)

Courrier du 30/03/76
Allumage électronique solex 3800 commissions Solex 3800 allumage électronique option Allumage électronique Solex 3800 Commande Solex 3800 allumage électronique tarif mars 1976 Velosolex 3800 allumage électronique offre spéciale

Tarifs applicables au 21/06/76

Tarifs applicables au 31/08/76

Tarifs applicables au 01/07/77 (3800 EL plus au catalogue)

    

 

Tarif juin 1976 allumage élect solex 3800

 

 Velosolex 3800 allumage électronique tarif août 76 3800 allum électr tarif juillet 77    
         
En voici un exemplaire :
Le rotor est un modèle classique sur lequel est fixé un déclencheur (disque plastique avec un aimant) rotor alumage électronique solex rotor Solex vue interne

 

Le stator est quant à lui spécifique. Le plateau pour rupteurs ne peut pas être fixé dessus

stator allumage électrique velosolex

 

En vue interne du stator, on peut voir 4 trous taraudés qui permettent, sur l'autre face, de fixer les modules pour l'allumage électronique. Deux zones sont aussi plus larges en bordure.

stator solex face interne

Passer d'un type d'allumage à un autre nécessitait donc de changer obligatoirement le stator.